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    搬家問答MOVING PROBLEM
    網絡貨運開啟傳統物流新機遇:省事物流STMS助力行業降本增效

    2016年以來,無車承運人試點開啟,2020年網絡貨運時代來襲。網絡貨運時代來臨給貨運行業散、小、亂、差的貨運行業帶來一定的沖擊和改變。


    尤其疫情之下,貨運行業需要共擔風險,從傳統貨運向智慧貨運轉型迫在眉睫,網絡貨運企業的發展勢在必行。未來,網絡貨運將是物流市場的主體模式,也是物流變革、激烈市場競爭下,眾多企業的新機遇。


    相比傳統物流,網絡貨運平臺基于互聯網技術的運營模式以及大數據、衛星定位、人工智能等技術的綜合應用,不僅能夠合理調配運輸路線和貨物,實現分散運輸資源的集約整合、精準配置,提供車輛實時定位、實時車輛狀況查看,也能有效協同物流上下游,提高物流數據傳輸速度和信息溝通效率,從而保障物流服務的高效率運行,減少勞動重復和成本浪費。


    疫情期間,網絡貨運高效整合全國運力資源,實現統一管理和統一調配,保障物流運輸全速運轉,使得物資能夠高效、及時、安全地運送至所需要的人手中,在抗擊疫情中發揮極大作用,網絡貨運應對風險的能力也得到了充分體現。


    此外,疫情對道路貨運行業發展的沖擊也暴露行業存在的短板和風險,例如中小企業和貨車司機單打獨斗抗風險能力低、貨源難穩定、運力分散、物流成本居高不下以及長賬期導致的資金鏈易斷裂等問題,這也是我國物流長期面對的“小、散、亂、差”問題的集中體現。重大事件的后續,會對相應產業提出升級要求。


    本次疫情充分說明,分散和粗放發展模式下,個人單車運營模式的效率已經發揮到極致,而受貨源、成本、風險承擔等因素影響,傳統發展模式已經難以為繼。疫情讓物流行業充分認識到,依托移動互聯網的網絡貨運使得對零散運力、貨源的集約化組織和整合、成本的降低等成為可能,在效率與質量上相對比傳統物流更加保障。


    同時,以管理方式為契機,通過網絡貨運的發展,對解決多年來在公路貨運行業積累的深層次矛盾問題、解決貨主在貨物和貨物配送中的擔憂、解決運費結算問題和稅務保險等核心問題,具有無與倫比的優勢。


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